නැව්වල මුහුදු ජල සිසිලන පද්ධතිය පිරිසිදු ජල මූලාශ්ර මත රඳා පවතී. මුහුදු ජලයේ බොහෝ විට ජෙලිෆිෂ්, මුහුදු පැලෑටි, රොන් මඩ, ප්ලාස්ටික් බෑග් සහ කුඩා බෙල්ලන් අඩංගු වේ. මෙම අපද්රව්ය එන්ජින් තාපන හුවමාරුකාරකයට හෝ වායු සමීකරණ කන්ඩෙන්සරයට ඇතුළු වූ පසු, ඒවා ප්රවාහ නාලිකා අවහිර කරයි. අවහිර වීම සිසිලන ප්රවාහය අඩුවීමට, එන්ජින් උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමට සහ දරුණු අවස්ථාවල දී උපකරණ වලට හානි වීමට හේතු විය හැක. මුහුදු ජල පෙරහනෙහි කාර්යය වන්නේ මුහුදු ජලය ජල පොම්පයට ඇතුළු වීමට පෙර මෙම අපද්රව්ය බාධා කිරීමයි. එය මුහුදු කපාටය සහ මුහුදු ජල පොම්පය අතර තීරණාත්මක ආරක්ෂිත අංගයකි.
ඊළඟට හඳුන්වා දීමට නියමිත 316 මල නොබැඳෙන වානේ මුහුදු ජල පෙරහන් තුනෙහි විවිධ ඇතුල්වීමේ සහ පිටවීමේ ක්රම ඇත: සාමාන්ය වර්ගය, පැති-ඇතුළත පැති-පිටත වර්ගය සහ පහළ-ඇතුළත පැති-පිටත වර්ගය. පයිප්ප ප්රමාණය, එන්ජින් කාමර අවකාශය සහ ජලය හඳුන්වාදීමේ ක්රමය මත පදනම්ව පරිශීලකයින් සුදුසු ආකෘතිය තෝරා ගත යුතුය.
පියවර 1: අතුරුමුහුණතේ ප්රමාණය තීරණය කරන්න
විශාල ප්රමාණයේ මුහුදු ජල පෙරහනක් තෝරා ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. නිදසුනක් ලෙස, එන්ජින් අතුරුමුහුණත අඟල් 1.5 ක් නම්, අඟල් 2 ක මුහුදු ජල පෙරහනක් තෝරාගෙන අඩු කිරීමේ සවි කිරීමක් හරහා සම්බන්ධ කළ හැකිය. ඉහළම ශ්රේණියේ මුහුදු ජල පෙරහන විශාල අභ්යන්තර පෙරහන් ප්රදේශයක් සහ අඩු ජල ප්රවාහ ප්රතිරෝධයක් ඇති අතර එමඟින් පිරිසිදු කිරීමේ චක්රය දෙගුණ කිරීමට ඉඩ සලසයි. නිෂ්පාදිතය අඟල් 1 සිට අඟල් 4 දක්වා අතුරු මුහුණත් පිරිවිතරයන් ඉදිරිපත් කරන අතර එය බොහෝ කුඩා යාත්රාවල අවශ්යතා ආවරණය කරයි.
පියවර 2: කැබින් අවකාශය මත පදනම්ව ජලය ඇතුළු වීමේ සහ පිටවීමේ ක්රමය තෝරන්න.
තත්ත්වය 1: සිරස් උස මිලිමීටර් 300 ඉක්මවයි
සම්මත වර්ගය තෝරන්න. පෙරහන සිලින්ඩරාකාර හැඩයකින් යුක්ත වන අතර උස මිලිමීටර් 125 සිට 355 දක්වා වේ.
තත්ත්වය 2: සිරස් උස මිලිමීටර් 200 ට වඩා අඩු වන අතර, පැත්තේ ස්ථාපන ඉඩක් ඇත.
පැති-ඇතුළත, පැති-පිටත වර්ගය තෝරන්න. මුහුදු ජලය එක් පැත්තකින් ඇතුළු වන අතර අනෙක් පැත්තෙන් පිටතට ගලා යයි. පෙරනයේ සමස්ත උස මිලිමීටර් 140 ට වඩා අඩුය.
මෙම ආකෘතිය සීමිත කුටි උසක් සහිත නැව්වල ස්ථාපනය සඳහා සුදුසු වේ. මුහුදු ජල පෙරහන තොග හිසෙහි පැත්තකට එල්ලා තැබිය හැකි අතර නල මාර්ගය තිරස් අතට සකස් කර ඇත.
ස්ථාපනය කරන විට, කරුණු දෙකක් සැලකිල්ලට ගත යුතුය: පළමුව, පෙරහන තුළ අසමාන ලෙස සුන්බුන් එකතු වීම වැළැක්වීම සඳහා ඇතුල්වීමේ සහ පිටවන තොටුපළවල් සමතලාව තබා ගත යුතුය. දෙවනුව, අවසාන කවරයේ විවෘත කිරීමේ දිශාව ප්රමාණවත් මෙහෙයුම් ඉඩක් ලබා දීම සඳහා නිර්මාණය කළ යුතුය. එක් අතකින් පළල දුරක් තැබීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
තත්ත්වය 3: නැවේ පතුලේ ඇති මුහුදු කපාටය භාවිතා කර ජලය කෙලින්ම හඳුන්වා දෙන්න, එවිට අපද්රව්ය ස්වභාවිකව තැන්පත් වේ යැයි බලාපොරොත්තු වන්න.
පහළට ඇතුළු වන සහ පැති පිටතට යන වර්ගය තෝරන්න. මුහුදු ජලය පහළින් ඇතුළු වී පැත්තෙන් පිටතට ගලා යයි. මෙම ආකෘතියේ අද්විතීය වාසිය වන්නේ මුහුදු ජල පෙරහන යන්ත්රයේ පතුලේ අවසාදිත එකතු වීමයි. මුහුදු ජලය පහළ සිට ඉහළට ගලා යන අතර බරින් වැඩි අපද්රව්ය පතුලේ තැන්පත් වන අතර පිටවීම අවහිර කිරීමට ඇති ඉඩකඩ අඩුය. පිරිසිදු කිරීමේදී, පැති කෙළවරේ කවරය ගලවා මිරිදිය භාවිතා කර ප්රතිලෝම දිශාවට පිටවන මාර්ගයෙන් සේදීමට ඉඩ දෙන්න. එවිට අවසාදිතය පහළින් මුදා හරිනු ලැබේ. මුහුදු ජල පෙරහන ශරීරය නැවේ ජල මාර්ගයට වඩා ඉතා පහත් නොවිය යුතු බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. එසේ නොමැති නම්, මුහුදු කපාටය වසා දැමීමෙන් පසුව පවා, සයිෆෝන් ආචරණයක් තවමත් සිදුවිය හැකි අතර, එය නඩත්තු ක්රියාවලියට බාධා කළ හැකිය.
සුදුසු මුහුදු ජල පෙරහනක්, නිසි ලෙස ස්ථාපනය කර නිතිපතා පිරිසිදු කළ විට, එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීම සහ සුන්බුන් අවහිර වීම හේතුවෙන් හානි වීම වළක්වා ගත හැකිය. නිශ්චිත මාදිලිය තෝරා ගැනීම හෝ ස්ථාපන මානයන් සම්බන්ධයෙන් ඔබට තවමත් කිසියම් ප්රශ්නයක් ඇත්නම්, චිත්ර සහ වඩාත් සවිස්තරාත්මක තොරතුරු ලබා ගැනීමට කරුණාකර අපගේ කණ්ඩායම අමතන්න.
පළ කිරීමේ කාලය: 2026 අප්රේල්-17